Ölwechsel

 

Sehr geehrte Damen und Herren,

bevor Sie sich zu einer intelligenteren Nutzung des Öles durch die Anwendung der Trabold Feinstfilterung in Ihren Fahrzeugen und technischen Anlagen entschließen, möchten wir Ihnen in Kurzform den TRABOLD Ölfeinstfilter vorstellen und bessere Ölnutzungsmöglichkeiten, die wir durch wissenschaftliche Untersuchungen und Praxistests über Jahre ermittelt haben, aufzeigen. Die Anfänge hierfür liegen 40 Jahre zurück.

Erfinder Hermann Trabold demonstriert die Funktion des Trabold-Filters Erst wenn Sie Angst mit Wissen austauschen können, werden Sie auf den kostenträchtigen und umweltbelastenden Ölwechsel verzichten. Jeder hat Angst um seinen Motor oder technische Anlage. Die Angst wird mit System beim Kauf der Fahrzeuge großzügig beigegeben und in vielen Werkstätten hinreichend gepflegt. Das Trabold Filtersystem wurde nicht entwickelt, um Dollars zu machen und auf einen großen Haufen zu kippen, sondern mitzuhelfen, um gewisse Dinge einer dringenden Änderung zuzuführen.

An dieser Stelle möchten wir uns bei all den vielen Kunden für ihr Vertrauen bedanken, die seit Jahren den Trabold Hochleistungsfilter im Einsatz haben. Unseren Dank gilt auch all den Persönlichkeiten aus Wissenschaft, Forschung, Politik, Presse und Wirtschaft, die schon lange eine bessere Nutzung des wertvollen Mineralöles über die Feinstfilterung unterstützend vorantreiben.

Der patentierte TRABOLD-Hochleistungsfilter greift so erfolgreich in den nutzungsbedingten Ölveränderungsprozeß im chemischen und physikalischen Bereich ein, daß der herkömmliche Ölwechsel entfällt und zusätzlich der Motoren- und Anlagenverschleiß merklich reduziert werden kann. Er erspart den üblichen Ölwechsel, jährlich Millionen Tonnen hochwertigen Rohstoff und dem Nutzer bares Geld. Das Filtergehäuse besteht aus einem hochwertigen, eloxierten und vom Motor unabhängigen Aluminiumgehäuse mit wärmeableitenden Kühlrippen, die die Öltemperaturen in den Spitzenbereichen ausschlaggebend senken können. Der Trabold Filter ist als Ölkühler konstruiert. Einer der vielen Gründe, warum Öl nicht oder nur selten gewechselt werden muß. Der Filtereinsatz Das Herzstück des TRABOLD-Filters ist ein neu entwickelter Hochleistungsfiltereinsatz mit Radial- und Axial-Filterung, der weitgehend verpressungsfrei arbeitet. Es werden Schmutzpartikel bis zu 1/10 Mikron (Zehntausendstel Millimeter) ausgefiltert und Wasser gebunden. Mit der Radial- und Axial-Filterung wurde es möglich, das Filtergehäuse im Volumen zu verkleinern und den Filtereinsatz ökonomisch besser zu nutzen. Der Durchflusswiderstand durch eine poröse Masse stellt kein unlösbares physikalisches Problem mehr dar, da die Filtereinsätze, ob grob- oder feinstporig, unter Druck nahezu verpressungsfrei arbeiten können. Dies ermöglicht die Verwendung von feinstporigem Filtermaterial, welches trotzdem Flüssigkeiten wie Öl auch unter hohen Drücken, wie im Hydraulikbereich, direkt an Motoren und technischen Anlagen feinstfiltern kann. Warum war Öl wechseln notwendig? Verbrennungsrückstände und Staubpartikel gelangen durch mangelnde Abdichtung an Kolben und Ventilen in das Öl. Hinzu kommen auch metallischer Abrieb und Umwandlung der im Öl vorhandenen Harze und Lacke in Schmutzpartikel durch thermische Belastung usw.

Verliert Öl mit der Zeit an Schmierkraft?

Ohne TRABOLD-Filterung wird dies der Fall sein. Mit Hilfe der TRABOLD-Filterung erlangen Öle im Motor aber durch eine Art Veredelungsprozeß nachweislich eine deutlich erhöhte Schmierfähigkeit gegenüber dem Frischöl.

Altert Öl?

Das Öl wird bei seinem Gebrauch einem nutzungsbedingten Veränderungsprozeß unterworfen, der häufig undifferenziert als Alterung bezeichnet wird. Die TRABOLD-Filterung kann den Veränderungsprozeß in einem großen Maße unterbinden und sogar positiv beeinflussen.

Was geschieht mit den Additiven im Öl? Werden diese herausgefiltert?

Die Befürchtung, durch die Feinstfilterung Additive aus dem Öl zu entfernen, können wir nicht bestätigen. Für die Additive des Motoröls besteht nach mehreren Angaben aufgrund ihrer Molekülgröße trotz der fast unvorstellbaren Filterleistung des TRABOLD-Filtereinsatzes keine Gefahr der Ausfiltration. Viele Additive im Öl sind mit der TRABOLD-Filterung jedoch überflüssig. Das hängt auch damit zusammen, daß der TRABOLD-Filter Wasser absorbiert und damit in chemische Veränderungsprozesse des Öles positiv eingreift.

Wieso kann der TRABOLD-Filter Wasser herausfiltern?

Das liegt an der Beschaffenheit des Filtereinsatzes. Er besteht fast vollständig aus Zellulose. Zellulose ist, wie Chemiker sagen, ein polares Medium, das selbst im ölgetränkten Zustand Wasser aufnehmen und zurückhalten kann. Der TABOLD-Filter führt zu Ölveränderungen im physikalischen Bereich. Sind sie positiv oder negativ?

Die nicht gewechselten Öle erhalten eine bessere Schmierfähigkeit und werden hitzebeständiger. Warum?

Die ins Öl gelangenden und vorhandenen Feststoffe haben von Natur aus ein weit besseres Lasttragevermögen (Schmierfähigkeit) als Öl, wenn man sie in Feinstpartikelform bringt und in dieser Form auch halten kann. Beispiele hierfür sind: Kupferspäne und Kupferpaste, Russklumpen und Russ in kolloider Form (Kohlenstoff). Metall/Sand grobkörnig und in Partikelgrößen, die das menschliche Auge nicht mehr wahrnehmen kann. Durch teilweise Überhitzung des Öles im Motor trennen sich Kohlenwasserstoff-Verbindungen der kurzkettigeren Strukturen im molekularen Bereich und bringen die natürliche Farbe des Mineralöles wieder zurück, nämlich schwarz. Die Schwärze ist Kohlenstoff, meist in kolloider Form, eines der besten Schmiermittel, die wir kennen, der das Frischöl wesentlich verbessert. Der TRABOLD-Filter hält Partikelgrößen, die für Reibung und Verschleiß verantwortlich sind, fest und läßt die Partikelgrößen passieren, die die Nutzungsqualität des Öles verbessern = kostenlos additivieren.

Fazit: Die nicht gewechselten und Trabold gefilterten Öle schmieren besser als Frischöl. (Jederzeit physikalisch und in der Praxis nachweisbar und bereits vor 20 Jahren nachgewiesen.)

Kann ich den Filtereinsatz selbst wechseln? Wo bleibe ich mit meinem Filtereinsatz? Beachten Sie bitte beim Wechsel die umweltschutzrechtlichen Bestimmungen. Der Wechsel selbst ist einfach vorzunehmen. Den Filtereinsatz werden Sie am besten dort los, wo Sie ihn gekauft haben. Eine andere Möglichkeit sind Altölsammelstellen oder die Recyclingzentren. Welches Öl sollte ich, falls ich mich für den Trabold-Filter entscheide, nehmen? Wir wollen keine Werbung für irgendeine Ölsorte betreiben. Nehmen Sie vorsichtshalber ein Öl, das den Ansprüchen Ihres Motorenherstellers (lt. Betriebsanleitung) genügt. Brauche ich für die Montage des TRABOLD-Filters eine Freigabe meines Kfz-Herstellers? Nein, diese benötigen Sie nicht. Der eingebaute Filter ist auch nicht dem TÜV oder einem anderen Überwachungsverein vorzuführen. Mit der Montage des TRABOLD-Filters wird keine genehmigungspflichtige bauliche Veränderung am Motor vorgenommen. Jede Werkstatt kann den TRABOLD-Filter montieren. Für den Selbsteinbau liegt jedem TRABOLD-Filter eine ausführliche Montageanleitung bei. Kann mein Kfz-Hersteller meine Garantieansprüche gegen ihn abwehren, nachdem ich den TRABOLD-Hochleistungsfilter eingebaut habe? Eine pauschale Aufkündigung der Gewährleistung nach Einbau des TRABOLD-Filters seitens der KFZ-Hersteller ist rechtlich unzulässig und bisher wohlweislich nicht erfolgt. Rechtlich einwandfrei wäre die Aufkündigung der Gewährleistung durch den KFZ-Hersteller bei Schäden, die ursächlich durch den TRABOLD-Filter entstanden sind. Selbstverständlich brauchen die Hersteller keine Garantie für einen nachträglich eingebauten TRABOLD-Filter zu übernehmen.

Gibt es eine Garantie auf den TRABOLD-Filter? Auf das Filtersystem gibt es eine dreijährige Garantie. Für die gewissenhafte Montage steht die beauftragte Werkstatt oder der Einbauer gerade. Im übrigen ist unsere Einbau- und Bedienungsanleitung zu beachten. Was geschieht, wenn der Trabold-Filter z.B. einen Motorschaden verursacht? Ihre Ansprüche richten Sie an uns. Für Folgeschäden aus der Anwendung ihres Filters besteht bei einer großen deutschen Versicherung eine Betriebs- und Produkthaftpflichtversicherung für Personen- und Sachschäden pauschal je Ereignis bis 2,5 Millionen Euro. Je Person werden bis zu 1,5 Millionen Euro geleistet. Der weltweite Versicherungsschutz bezieht sich sowohl auf Ansprüche aus dem gewerblichen als auch aus dem privaten Bereich und beinhaltet auch langjährige Ansprüche aus dem BGB und dem Produkthaftungsgesetz.

Und warum wird trotzdem immer noch Öl gewechselt? Der TRABOLD-Filter hilft nicht nur bei der Schonung wichtiger Ressourcen, sondern auch bei der Klimastabilisierung. Altöl wird kaum noch aufbereitet, statt dessen wird es verfeuert und belastet die Erdatmosphäre. Auch dem Problem des Ablassens von Altöl auf hoher See (Schiffsentölung) läßt sich mit dem TRABOLD-Filter wirkungsvoll begegnen. Weltweit könnte mit dem TRABOLD-Filter ein gar nicht abzuschätzender Beitrag zum Umweltschutz geleistet werden. Die Schonung von Erdölvorräten kann aber mit Umsatzeinbußen bei der Mineralölindustrie gleichgesetzt werden. Dies ist der Grund, warum die TRABOLD-Filtertechnologie nicht gerade auf Gegenliebe bei der Mineralölindustrie stößt. Trotz der durchgängig hervorragenden Beurteilung des TRABOLD-Filters durch die TRABOLD-Kunden und der Kosteneinsparungen hat der Filter bisher keinen Zugang in die Kfz-Produktion gefunden. Statt dessen scheint es so zu sein, daß die Kfz-Industrie bzw. deren Zulieferer versuchen, eigene Feinstfilter zu entwickeln, obwohl der patentierte TRABOLD-Filter inzwischen tausendfach erprobt und serienreif ist. Darüber hinaus sind die Kfz-Werkstätten an der Beibehaltung des Ölwechsels sehr interessiert, da sie an ihm gut verdienen.

Schonen Sie Ihren Motor, Ihr Geld und die Umwelt Durch Feinstfilterung im Mikrobereich erreichen Sie: Analytisch reines Öl Sichere Schmierung und Kühlung auch unter extremen Bedingungen (turbobewährt) Besseren Motorenlauf durch geringere Reibung Reduzierten Treibstoff- und Ölverbrauch Geringere Wartungs- und Reparaturkosten Verlängerte Lebensdauer der Motoren (Kunden fahren bereits über 500.000 km ohne Ölwechsel) Reduzierung/Wegfall des hochgiftigen Altöls Aktiven Umweltschutz … und so einfach ist die Montage: Automotor mit TRABOLD-Filter am Motor: Anschluß mit T-Stück am Öldruckschalter; Ölrücklauf mit Nippel am Ventildeckel (dadurch zusätzliche Schmierung der Nockenwelle) oder mit Nippel am Öleinlaufstutzen bzw. Ölwanne Durch Feinstfilterung verbrauchen Sie weniger fossile Brennstoffe, produzieren nicht unnötig hochgiftiges Altöl und entlasten dadurch die Umwelt. Mit dem TRABOLD Filtersystem sparen Sie bis zu 90% Öl. Sie schonen gleichzeitig den Motor, reduzieren Ihre Betriebskosten und fördern den technischen Fortschritt. Darum: Trabold-filtern statt Öl wechseln Ideal für Hydraulikanlagen Im Hydraulikbereich haben wir noch unverständlichere Zustände als bei den Motoren. Hochwertige Anlagen, im Mikron-Bereich gefertigt und im Verhältnis grobporige Filter im Einsatz. Dies ist high aber nicht tech Über 90 % der Ausfälle in der Hydraulik sind schmutzbedingt. Mit Oxydationsstoffen, Wasser und verschleissverursachenden Festpartikeln machen auch die hochwertigsten Steuerungen schlapp. Der Trabold Hochleistungsfilter reduziert diese Ausfälle um über 90%. Ölheizungen Die meisten Ölbrenner gehen nur wegen dem mehr oder weniger verschmutzten Heizöl (Diesel) auf Störung und nicht etwa weil die Brenner nichts taugen. Auch hier haben wir die technisch dümmsten Zustände, nämlich präzise Düsen im Mikronbereich und Ölfilter im groben Bereich. Zu diesen Ungereimtheiten kommt noch, daß der Ölansaugstutzen etwa 10 cm über dem Tankboden angebracht wird, mit dem Erfolg, daß sich im Ölfaß eine aggressive Pampe bildet, die später durch eine kostspielige Reinigung entsorgt werden muß. Mit dem Trabold Hochleistungsfilter kann der schräg abgeänderte Ansaugstutzen im Öltank auf dem Boden aufstehen, um die Ablagerungen im Öltank erst gar nicht in den bekannten Maßen auftreten zu lassen. Der Brenner kann mit der feinsten Düse ausgestattet werden, was die Qualität der Verbrennung verbessert und selbstverständlich Heizöl spart. Mit saubererem Öl wird natürlich auch der Pumpenverschleiß stark reduziert. Einbau: Filtergehäuse einfach mit der zur Lieferung gehörenden Halterung am Kessel befestigen Anschluss: Am vorhandenen Heizungsfilter den Ölschlauch, der zum Brenner führt, abschrauben und am Trabold Filtergehäuse (Auslauf) befestigen. Einen Schlauch kaufen (wegen der Länge schlecht vorzufertigen, Kostet etwa €5) und die Verbindung zwischen Standardfilter und Trabold-Filtergehäuse herstellen. Vor dem Brennerstart kann man den Trabold Filtereinsatz noch mit Öl, etwa ½ l, tränken, damit der Brenner bis zur Befüllung durch die Pumpe nicht zu oft starten muß. Eine Filterentlüftung ist nicht nötig. Die Anwendungsgebiete des Trabold Filters sind vielfältig und können daher nicht im einzelnen aufgeführt werden.